De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.Foto genomen door Jan Walpot , Maart 1970. De Dordrecht 20 bij Dupeg te Mundenheim.
Maart 1970. De Dordrecht 20, 16, 12, 7 en 14 te Dordrecht op steiger 5 bij Gebr. Broere . Foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.Maart 1970. De Dordrecht 20 bij Dupeg te Mundenheim.Foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Dordrecht 20 ligt hier te Dupezo 5
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot in juli 1970 te Chalampe.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto´s gemaakt door Jan Walpot . De Dordrecht 20 bij Esso Botlek Juli 1970
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot in juli 1970 te Kostheim.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot in juli 1970 te Ludwigshafen.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot . De Dordrecht 20 in Mainz Juli 1970
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot augustus 1970 bij de V.T.G. te Duisburg.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.Foto genomen door Jan Walpot , De Dordrecht 20 voor de doorvaart van de St Pietersberg in augustus 1970.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot . April 1971. Dordrecht 20 te Brakel.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot in april 1971 te Zaltbommel.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot in juli 1971 te Weurt.
Dordrecht 23 , 85,20 x 9,48x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern in Delfzijl 990 pk Stork , europanummer 2104644 , In 1999 is de Dordrecht 23 verkocht aan Haverman&Bruins en is onder de naam Novum gaan varen , foto gemaakt door Jan Walpot in Gorinchem
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton . foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.Foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot in juli 1991 te Neuburgweier.
Butomus , 56,80 x 6,63 x 2,35 , 510 ton , Bouwjaar 1939 , Werf De Merwede in Hardinxveld , 365 pk Caterpillar , Ex Dordrecht 7 , Zwaantje 11 , Beo Mareo , Groot Ammers 7 , Osaka , europanummer 2306217 , De Butomus afvarig te Sliedrecht op 28 juni 1989 , foto Jan Walpot
Dordrecht 39 afvarig bij de Loreley op 12 mei 2003. ( foto J. Walpot ) , Vopak von Humboldt , 109,94 x 11,38 x 4,01 , 3550 ton , Bouwjaar 1996 , Werf Santierul in Orsova , den Breejen in Hardinxveld , Breko in Papendrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar en 550 pk Scanie Oudakker , europanummer 2322846
Vopak Galileo , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1999 , Werf De Biesbosch te Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , Ex Dordrecht 42 , europanummer 2323495 , In mei 2003 als Vopak Galileo bij de Loreley foto ( Jan Walpot )
Vopak Galileo , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1999 , Werf De Biesbosch te Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , Ex Dordrecht 42 , europanummer 2323495 , De Vopak Galileo in mei 2003 te Kaub. ( foto J. Walpot )
De Vopak von Humboldt opvarig bij de Loreley op 21 mei 2003. ( foto J. Walpot ) , ex Dordrecht 39 , Vopak von Humboldt , 109,94 x 11,38 x 4,01 , 3550 ton , Bouwjaar 1996 , Werf Santierul in Orsova , den Breejen in Hardinxveld , Breko in Papendrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar en 550 pk Scanie Oudakker , europanummer 2322846
De Vopak Kelvin ex Dordrecht 34 afvarig bij de Loreley haven op 8 mei 2006. ( foto J. Walpot ) , Vopak Kelvin , 85,60 x 11,40 x 3,40 , 2252 ton , Bouwjaar 1987 , Werf Verolme in Heusden en Bodewes in Millingen aan de Rijn , 1050 pk Stork en 34 pk Volvo Verhaar , Ex Dordrecht 34 , Europanummer 2318017
Vopak Pascal bij de Loreley in mei 2006 in de opvaart bij de Loreley , ex Dordrecht 35 , 85,70 x 11,35 x 3,41 , 2170 ton , Bouwjaar 1990 , 1000 pk Stork Werf De Biesbosch in Dordrecht , europanummer 2319238 , In 2001 verkocht aan Vopak en als Vopak Pascal in de vaart gekomen , foto gemaakt door Jan Walpot
De Vopak Pascal ex Dordrecht 35 opvarig te Kaub op 9 mei 2006. ( foto J. Walpot ) , Vopak Pascal , 85,90 x 11,40 x 3,41 , 2170 ton , Bouwjaar 1990 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 1000 pk Stork en 350 pk Scania Veth , Ex Dordrecht 35 , Europanummer 2319238
Dordrecht 23 , 85,20 , 9,48 x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 990 pk Stork , europanummer 2104644 , in 1999 verkocht aan Havermans & Bruins en vaart nu onder de naam Novum , foto gemaakt door Jan Walpot in St.Goar
Dordrecht 24 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , Bouwjaar 1973 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 990 pk Stork , europanummer 2313779 . De Anke ( ex Dordrecht 24 ) afvarig boven Bacharach op 15 mei 2007. De Anke is 3 meter korter gemaakt en is nu 82 meter lang. Foto gemaakt vanaf Burg Stahleck door Jan Walpot.
Dordrecht 24 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , Bouwjaar 1973 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 990 pk Stork , europanummer 2313779 . De Anke ( ex Dordrecht 24 ) afvarig boven Bacharach op 15 mei 2007. De Anke is 3 meter korter gemaakt en is nu 82 meter lang. Foto gemaakt vanaf Burg Stahleck door Jan Walpot
Dordrecht 11 , 79,65 (67) x 8,20 x 2,52 , 1094 ton (881) , Bouwjaar 1956 , Werf De Biesbosch in Dordrdrecht ,( 1988 ) 700 pk Cummins ( 500 pk KHD ) , Ex Warnas 11 , Nancy , tiffany , europanummer 2103195
Dordrecht 22 , 85,20 x 9,48 x 2,82 , 1525 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 800 pk Stork , europanummer 2104591 , in 2000 overgegaan naar Vopak , daarna onder de naam Anke verkocht , foto genomen door Dieter in Koblenz
Dordrecht 18 , 60,20 x 7,04 x 2,60 , , 650 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 390 pk KHD , europanummer 2103735 , 1978 verkocht aan Korten en onder de naam Ina gaan varen , 1979 verkocht aan Schot en onder de naam Baltic gaan varen , 1985 verkocht aan de Groot en onder de naam Stavria gaan varen , in 1991 is er 450 pk Guascor in gekomen . tekst Jan Verduijn . foto gemaakt door Harry de Groot in 1984 in Zuidhorn
Dordrecht 15 , 49,92 x 6,54 x 2,52 497 ton , Bouwjaar 1960 , Werf Hitzler in Lauenburg , 360 pk Bolnes , Europanummer 2103473 , Ex Markstroom van van der Sluijs 1973 en in 1991 verkocht aan Kosten als Batavier . foto gemaakt door Danny in de Oranjesluizen in Amsterdam
Vopak Galileo vaart hier aan de bovenkant de nieuwe sluis bij Lith in. Vopak Galileo , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1999 , Werf De Biesbosch te Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , Ex Dordrecht 42 , europanummer 2323495
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton. Foto gemaakt door Jan Walpot in juli 1970 te Chalampe
Dordrecht 4 , 49,90 x 6,05 x 2,31 , 359 ton , Bouwjaar 1936 , Werf De Merwede in Hardinxveld , 135 pk Mercedes Benz , Ex Groot Ammers 4 ( 1936 ), Hoogwoud 6 ( 1969 ) in 1974 is er 200 pk Gardner in gekomen, Waalstroom ( 1977 ) , Tellus ( 1994 ) europanummer 2102072. Op deze foto is de Dordrecht 4 in de opvaart thv Woudrichem. We zien een drukke rivier waar zowel het heden als het verleden zichtbaar is. Ik bedoel hiermee dus de afvarige sleep en het opvarend duwstel. Later is de Dordrecht 4 onder de naam Hoogwoud 6 in de vaart gekomen. Daarna Waalstroom, Hofik, Tellus, en uiteindelijk gesloopt. Er stond eerst een MWM in van 135 pk, daarna een Gardner van 200 pk. Jaartal foto is mij niet bekend . Foto en tekst Ronald
Dordrecht 6 , 35,40 x 5,04 x 2,20 , gebouwd als Groot Ammers 6 in 1939 ,Werf de Merwede in Hardinxveld , 165 pk GM , Ex Renee , Metrade Dordrecht 7 , 44,90 x 6,60 x 2,30 , gebouwd als Groot Ammers 7 in 1939 , Werf de Merwede in Hardinxveld , 375 pk Caterpillar , Ex Zwaantje 11 en Butomus Foto vader van Jan Walpot,tekst Jan Verduijn
Dordrecht 10 , 67 x 8,20 x 2,32 , 699 ton , Bouwjaar 1944 , Werf Smit.Jan in Alblasserdam , 375 pk Werkspoor , europanummer 2102509 1e naam Fanto , 2e naam Groot Ammers 10 , in 1950 in dienst gekomen bij Broere als Dodrdrecht 10 , in 1971 verkocht aan Korsten als Head , in 1974 aan Timmermans onder de naam Titan
Dordrecht 11,aan de Lorelei. Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins Foto van Jan Walpot,tekst Jan Verduijn
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 500 pk KHD , 1988 verlengd naar 79,65 , 1094 ton , 700 pk Cummins , Ex Warnas 11 en Nancy , europanummer 2103195 . Dordrecht 12 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 500 pk KHD , europanummer 2103203 , later verlengd naar 79,84 en 1075 ton , in 1980 vrkocht aan Lubbers onder de naam Clarie , 1990 verkocht aan Eerkens onder de naam Esther , foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 11,waarschijnlijk in een sluis op de Main, 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins Foto van Jan Walpot,tekst Jan Verduijn
Dordrecht 11,ligt hier in St.Goar. Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins Foto vader van Jan Walpot,tekst Jan Verduijn
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins . De Dordrecht 11 in een sluis op de Main . Foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins . De Dordrecht 11 vanuit de stuurhut . Foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 19 , 80 x 9,48 x 2,87 , 1361 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 867 pk KHD , Europanummer 2103758 , 1987 verkocht aan Leeuwis als Benjo II , 1987 verkocht aan Schot als Benjo II , De dordrecht 19 te Dordrecht . foto gemaakt door Jan Walpot
Dordrecht 23 , 85,20 x 9,48x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern in Delfzijl 990 pk Stork , europanummer 2104644 , In 1999 is de Dordrecht 23 verkocht aan Haverman&Bruins en is onder de naam Novum gaan varen , foto gemaakt door M.Kooren, De Dordrecht 23 toen het Broere tijdperk bijna ten einde was.
Dordrecht 23 , 85,20 x 9,48x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern in Delfzijl 990 pk Stork , europanummer 2104644 , In 1999 is de Dordrecht 23 verkocht aan Haverman&Bruins en is onder de naam Novum gaan varen , foto gemaakt door Jan Walpot , De Dordrecht 23 tijdens de proefvaart te Delfzijl in 1972.
Dordrecht 31 , 84,90 x 9,00 x 2,86 , 1524 ton , Bouwjaar 1972 , gebouwd als Jutta voor de firma Diersch & Schroder , Werf BSG in Erlenbach , 1000 pk KHD , in 1981 in dienst getreden als Dordrecht 31 , in 1998 verkocht als Hans Memling , europanummer 2316472 , foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 37 beneden de Neckar monding. ( foto G. Walpot ) Gebouwd in 1975 als Dordrecht 27 bij Stocznia Rzeczna Plocka in Polen. 100,00 x 11,40 x 3,48 meter. 2680 ton. 2 x 645 pk Stork-Werkspoor. In 1992 is de Dordrecht 27 verlengd en voorzien van een nieuw dubbelwandig middenschip met roestvrijstalen ladingtanks. 109,30 x 11,40 x 3,51 meter. 2870 ton , foto G.Walpot
Dordrecht 10 , 67 x 8,20 x 2,32 , 699 ton , Bouwjaar 1944 , Werf Smit.Jan in Alblasserdam , gebouwd als Fanto , 1950 in dienst bij gebr Broere , 375 pk Werkspoor , europanummer 2102509 , In 1971 verkocht aan Korsten en als Head gaan varen , In 1974 verkocht aan Timmermans en als Titan gaan varen , De Dordrecht 10 hangt hier achte de Dordrecht 20 , foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins. De Dordrecht 11. Deze heeft in de begin jaren veel op de Duitse kanalen gevaren. Vanwege de lage bruggen vaak met afgebroken stuurhut. De luchtkokers en de pijpdelen werden plat op het roefdek gelegd. Soms werd ook het stuurwiel vervangen door een klein stalen exemplaar , foto gekregen van T.v.Tol
Dordrecht 13 , 67 x 8,17 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1957 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 500 pk MWM , europanummer 2318007 , In 1981 verkocht aan Dagnelie en onder de naam Jessica gaan varen , In 1986 is er 585 pk GM in gekomen , In 1986 verkocht aan Philipse en onder de naam Okkupatie gaar varen , In 1993 verkocht aan Faro en onder de naam Carin gaan varen , De Dordrecht 13 te daal bij Ehrenbreitstein , foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton , Dordrecht 16 , 55,97 x 6,60 x 2,40 , 499 ton , Bouwjaar 1858 , Werf Schram in Papendrecht , 290 pk KHD , europanummer 2103456 , In 1970 is er 365 pk Caterpillar in gekomen , in 1982 verkocht aan Aquatrans en onder de naam Donau gaan varen , in 1988 verkocht aan Duizendstra en onder de naam Credo II gaan varen , De Dordrecht 16 en de 20 bij eklaar opzij op de Westerschelde foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton . foto gemaakt door Jan Walpot Juni 1971. Dordrecht 20 en Impala te Kehl.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton . Juli 1971. Dordrecht 20 in de Hartelsluis. . foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton . April 1971. Dordrecht 20 te Vogelgrun . foto gemaakt door Jan Walpot
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton . De Dordrecht 20 en Holland Emerald op 25 juni 1971.Foto gemaakt door Jan Walpot.
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.Foto genomen door Jan Walpot , De Dordrecht 20 te Chalampe in 1976.
Dordrecht 25 , 84,88x 9,50 x 2,85 , 1413 ton , Bouwjaar 1973 , Werf Stocznia in Wrockow , 990 pk Stork , europanummer 2104778 , 2001 verkocht en onder de naam Niels gaan varen , De Dordrecht 25 bij Paktank Botlek in juni 1974.Foto genomen door Jan Walpot
Dordrecht 8 , 66,93/80,00 x 8,19 x 2,51 , 747/851 ton , Bouwjaar 1954 , Werf Haan&Oerlemans in Heusden , 500 pk MWM , 1986 465 pk KHD , europanummer 2103020 , in 1976 verkocht aan Westerstad en onder de naam Hydrovac gaan varen , 1978 verkocht aan Volker en onder de naam Ridi gaan varen , 1986 verkocht aan Visser en als Liberte gaan varen , foto gemaakt door de vader van Jan Walpot , Hier gaven we met de D20 voorspan aan de Dordrecht 8 en Dordrecht 18
Dordrecht 25 , 84,88 x 9,50 x 2,85 , 1413 ton , Bouwjaar 1973 , Werf Stocznia in Wrockow , 990 pk Stork , europanummer 2104778 , in 1997 verkocht aan Faro onder de naam Dordrecht 25 verder gevaren , in 2001 verkocht aan Vos en onder de naam Niels verder gevaren , foto gemaakt door Jan Walpot
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . Aflossen bij de veerpont,Foto gemaakt door Ruud
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . foto gemaakt door Ruud . LOSSEN BIJ DE PANOCEAN BOTLEK
Dordrecht 28 ( gebouwd als 38 ) 1993 verlengd , 110 x 11,40 x 3,49 , 2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stocznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , in 2000 verkocht aan vopak , vaart nu als Vopak Fahrenheit , foto gemaakt door Jan Walpot
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . foto´s gemaakt door Ruud . de machinekamer van de Dordrecht 28
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . foto´s gemaakt door Ruud . LADEN BIJ DOW TERNEUZEN DOK B
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . foto gemaakt door Ruud . LADEN DOW TERNEUZEN 10 ARM
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . Foto van de machinekamer van de Dordrecht 28,Foto gemaakt door Ruud
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . foto´s gemaakt door Ruud . STEF OP ZIJN MOOIST
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . foto´s gemaakt door Ruud . MACHINEKAMER DORDRECHT 28 MET GENERATOR SET (DEUTZ)
Dordrecht 27 opvarend op de Waal ter hoogte van Nijmegen. Dordrecht 27 , 100,00\109,30 x 1140 x 3,48 ,2680/2870 ton , verlengd in 1993 , Bouwjaar 1975 , Werf Stocznia Plocka in Polen , 1290 STORK , europanummer 2314364 , 2000 (vopak) DORDRECHT - 37 2001 (vopak) Vopak CELCIUS . Foto gemaakt door Rob de Koter
Thuredrecht , 15,26 x 8,07 x 2,08 , Bouwjaar 1979 , Werf Jonkerpaans in Dordrecht , 2 x 450 pk Caterpillar , Ex Mura , Franz Ohlrogge , Ohio ( Vaart nu als Noordereiland voor AVR Industrial Waste Service in Pernis ) en Dordrecht 33 in de Dodtse Kil. Dordrecht 33 , 76,45 x 9,71 x 396 , 1542 ton , Bouwjaar 1968 , Werf Biesbosch Dordrecht , europanummer , 2317643 , Ex DUTCH MATE , DUTCH , 1993 gesloopt . Foto gemaakt door Hello Zwijndrecht
Dordrecht 23 In de oude Oostersluis te Groningen de , in okt 81 met een partij methanol onderweg van Delfzijl naar Rotterdam Botlek. Foto Evert Kleine/Tekst scheepslijst Jan Verduijn. Dordrecht 23 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern in Delfzijl , 990 pk Stork , In 1999 verkocht onder de naam Novum , europanummer 2104644
Dordrecht 27 samen met de 28 ( gebouwd als 37/38 ), op dat moment de grootsten van de vloot. Toen ook nog een van de eerste in Polen gebouwde schepen. Ze waren toen nog 100m, bij een renovatie zijn ze later verlengd naar 110.Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn. Dordrecht 27 , 100/110 x 11,40 x 3,48 , 2680/2870 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka/Polen , 1290 pk Stork , europanummer 2314364 , 2000 (vopak) DORDRECHT - 37 2001 (vopak) Vopak CELCIUS
Dordecht 17 in bij de thuisbasis in de Julianahaven. In 1982 De kleinste van de vloot. Tevens het laagste nr op dat moment. Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn. Dordrecht 17 , 57,11 x 7,03 x 2,60 , 599 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 390 KHDeutz , europanummer 2103715 , In 1988 verkocht als Anwi-Ja , in 1997 verder gaan varen als Dakota, Dordecht 17 in bij de thuisbasis in de Julianahaven. In 1982 De kleinste van de vloot. Tevens het laagste nr op dat moment. Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn
Dordrecht 23 In de middenkolk van de "oude" Oranjesluizen . In okt 81 met een partij methanol onderweg van Delfzijl naar Rotterdam Botlek. Foto Evert Kleine/Tekst scheepslijst Jan Verduijn. Dordrecht 23 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern in Delfzijl , 990 pk Stork , In 1999 verkocht onder de naam Novum , europanummer 2104644
De Dordrecht 22 in Marl Huls - (feb 1982) - Alles wat boven de W-D-Kanal kruiplijn uitsteekt is alvast afgebroken om weer leeg het kanaal af te gaan. Best een flinke klus: relingen, luchthappers, davit, schoorsteen etc moesten plat. De stuurhut kon gelukkig naar beneden. Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn. DORDRECHT - 22 , 85,20 x 9,48 x 2,82 , 1525 ton , Bouwjaar 1972 ,Niestern/Sander in DELFZIJL , 800 pk Stork , europanummer 2104591 ,in 2000 (vopak) DORDRECHT - 22
Met de Dordrecht 26 wachten op laden in Dbg-Ruhrort. Foto's april 1982 gemaakt door Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn . DORDRECHT - 26 , 84,98\104,98 x 9,50 x 2,85 , 1500\1875 , Bouwjaar 1974 , WerfStocznia in Wrockow in Polen , 1000 STORK , europanummer 2104789 , 1997 VERK of GESL
april 1982 Dordrecht 31 met methanol onderweg van Godorf naar Straatsburg.Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn. DORDRECHT - 31 , 84,90 x 9,00 x 2,86 , 1524 ton , Bouwjaar 1972 ; Werf Diers & Schroder in Erlenbach ( gebouwd als Jutta ) 1981 als Dordrecht 31 gaan varen , 1000 KHdeutz , europanummer 2316472 ,in 1998 verkocht en onder de naam HANS MEMLING verder gaan varen.
april 1982 Dordrecht 31 met methanol onderweg van Godorf naar Straatsburg.Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn. DORDRECHT - 31 , 84,90 x 9,00 x 2,86 , 1524 ton , Bouwjaar 1972 ; Werf Diers & Schroder in Erlenbach ( gebouwd als Jutta ) 1981 als Dordrecht 31 gaan varen , 1000 KHdeutz , europanummer 2316472 ,in 1998 verkocht en onder de naam HANS MEMLING verder gaan varen
Foto jan 1982: De Dordrecht 20 Bij Gulf (nu KPE) in de 5e Petroleumhaven in Europoort. Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn . De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.
Foto jan 1982: De Dordrecht 20 Bij Gulf (nu KPE) in de 5e Petroleumhaven in Europoort. Foto Evert Kleine/Scheepslijst Jan Verduijn . De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton
Dordrecht 23 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern in Delfzijl , 990 pk Stork , In 1999 verkocht onder de naam Novum , europanummer 2104644 . Foto gemaakt door Danny , de Novum geladen op het binnen IJ in Amsterdam.
Oude zaak van Gebr.Broere,foto Jan Walpot
Dordrecht 28 , 110 x 11,40 x 3,49 , Bouwjaar 1975 , Werf Stocznia in Plocka , 1290 pk Stork , Europanummer 2314363 , Vaart nu als Vopak Fahrenheit Dordrecht 28 Opvarend bij Orsoy,foto gemaakt door Ruud
Op de voorpagina van het Broere blad Pakhoed Palet in de winter jan. 1997 werd er convooi gevaren vanwege de ijs gang in deze strenge winter. Op de foto drie Broere tankers geladen met methanol van akzo Delfzijl naar Rotterdam de voorste sleepboot is de Auke en daarnaast weet ik niet en in het midden is ook nog een sleepboot , je kan wel nagaan dat het zeer moeizaam verloopt in het zware ijs. Ik vond deze nog bij mijn verzameling van de Broere bladen die ik nog steeds toegestuurd krijg , het is en blijft een top rederij waar ik altijd met plezier heb gewerkt . Foto´s gekregen van Ruud B
Dordrecht 28 , 110 x 11,40 x 3,49 , Bouwjaar 1975 , Werf Stocznia in Plocka , 1290 pk Stork , Europanummer 2314363 , Vaart nu als Vopak Fahrenheit . Stuurhut Dordrecht 28 met de instrumenten,foto gemaakt door Ruud.
Dordrecht 28 , 110 x 11,40 x 3,49 , Bouwjaar 1975 , Werf Stocznia in Plocka , 1290 pk Stork , Europanummer 2314363 , Vaart nu als Vopak Fahrenheit . Via de veerpont hebben we afgelost.Foto gemaakt door Ruud.
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . DORDRECHT 28 BEZIG MET OVERSLAG VAN STYRENE BIJ DE PAN OCEAN PERNIS.foto gemaakt door Ruud
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . DORDRECHT 28 BEZIG MET OVERSLAG VAN STYRENE BIJ DE PAN OCEAN PERNIS.foto gemaakt door Ruud . OVERSLAG BIJ PANOCEAN PERNIS LANGSZIJ DE STOLT TENNECITY
Dordrecht 13 , 67 x 8,17 x 2,52 ,881 ton , Bouwjaar 1957 , Werf Biesbosch in Dordrecht 500 pk MWM , europanummer 2318007 , 1981 verkocht aan Dagnelie en onder de naam Jessica gaan varen , 1986 verkocht aan Philipse en onder de naam Okkupatie gaan varen,tevens kwam er een 585 pk GM in , in 1993 verkocht aan Faro en onder de naam Carin gaan varen , nu vaart hij als Martens 7 , foto gemaakt door Wim in Hansweert
Dordrecht 24 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1973 , Werf Niestern en Sander in Delfzijl , 990 pk Stork , ex Dordrecht 24 geladen in de grote Oranjesluis in Amsterdam. europanummer 2313779 2000 (vopak) Dordrecht-24 . Vaart nu als Mintra 3 , europanummer 4804030 . Foto gemaakt door Danny
Foto genomen 18-10-2006 boven sluis Lith,de Niels vaart hier de nieuwe sluis in. Dordrecht 25 , 81 x 9,50 x 2,83 , 1329 ton ,Bouwjaar 1973 , Werf Stocnia in Wrockow , 990 pk Stork , Ex Dordrecht 25 , europanummer 2104778 , In 2001 verkocht en vaart nu onder de naam Niels 4800220
Dordrecht 25 , 81 x 9,50 x 2,83 , 1329 ton ,Bouwjaar 1973 , Werf Stocnia in Wrockow , 990 pk Stork , Ex Dordrecht 25 , europanummer 2104778 , In 2001 verkocht en vaart nu onder de naam Niels 4800220 , Foto gemaakt door Dieter,genomen in de opvaart te Hirzenach (km 563).
Dordrecht 23 , 85,20 , 9,48 x 2,81 , 1520 ton , Bouwjaar 1972 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 990 pk Stork , europanummer 2104644 , in 1999 verkocht aan Havermans & Bruins en vaart nu onder de naam Novum , foto gemaakt door Dieter in Hirzenach (km 563) afvarig.
Dordrecht 19 , 80 x 9,48 x 2,87 , 1361 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 867 pk KHD , Europanummer 2103758 , 1987 verkocht aan Leeuwis als Benjo II , 1987 verkocht aan Schot als Benjo II , De dordrecht 19 te Dordrecht . foto gemaakt door Jan Walpot De ex Dordrecht 19 als Benjo II in mei 1997 bij de camping te St Goar.
Dordrecht 19 , 80 x 9,48 x 2,87 , 1361 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 867 pk KHD , Europanummer 2103758 , 1987 verkocht aan Leeuwis als Benjo II , 1987 verkocht aan Schot als Benjo II , De dordrecht 19 te Dordrecht . foto gemaakt door Jan Walpot . De ex Dordrecht 19 als Benjo II in mei 1997 bij de Loreley.
Vopak Galileo , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1999 , Werf De Biesbosch te Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , Ex Dordrecht 42 , europanummer 2323495 , foto gemaakt in Kaub door Jan Walpot
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins . De Dordrecht 11 te Chalampe . Foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins . Foto´s gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins . Foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Werf Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz , europanummer 2103195 Hij is later verlengd naar 80 meter en is 1094 ton groot,in 1988 is er 700 pk Cummins in gekomen in 1981 is het de Warnas 11 en daarna de Nancy geworden . foto gemaakt door de vader van Jan Walpot
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Werf Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz , europanummer 2103195 Hij is later verlengd naar 80 meter en is 1094 ton groot,in 1988 is er 700 pk Cummins in gekomen in 1981 is het de Warnas 11 en daarna de Nancy geworden . foto gemaakt door de vader van Jan Walpot . Dodrecht 11 ligt in de sluis van Hansweert
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Werf Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz , europanummer 2103195 Hij is later verlengd naar 80 meter en is 1094 ton groot,in 1988 is er 700 pk Cummins in gekomen in 1981 is het de Warnas 11 en daarna de Nancy geworden . foto gemaakt door de vader van Jan Walpot . De Dordrecht 11 te Wijk bij Duurstede.
Dordrecht 41 , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1988 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar en 550 pk Scania Oudakker kopschroef , nu de Vopak Lorentz , foto gemaakt door Jan Walpot , De Dordrecht 41 te St Goar in 2000
Dordrecht 28 (38) , 100/110 x 11,40 x 3,49 , 2680/2950 ton , Bouwjaar 1975 , Werf Stcznia in Plocka , 1290 pk Stork , europanummer 2314363 , 1993 verlengd , 2000 naar Vopak als Dordrect 38 , in 2001 als Vopak Fahrenheit gaan varen . Hier even een paar dia/foto's , die ik heb gemaakt in 1981 op de werf van Piet Smit te Rotterdam . niet lang daarna werd de werf gesloten . Toen wij op de werf lagen was de motorenhal en de timmerloods al niet meer aktief in gebruik , foto gemaakt door Ruud
Theresia , 84,95 x 9,52 x 2,82 , 1344 ton , Bouwjaar 1971 , Werf Emden , 801 pk Deutz , Ex Vera , Dordrecht 32 , Sfinx , europanummer 2326846
Leny , 18,33 x 9,50 x 2,29 , Bouwjaar 1988 , Werf Blumenthal Schiffswerf in Bremen en Grave in Grave , 2 x 953 pk Cummins , Ex Mura , Vredenburg , Pelorus , europanummer 2318407 Vopak Leny , 85 x 11,40 x 3,08 , europanummer 2321170 , Ex Dordrecht 36 . Foto´s gemaakt door F.Berting op de Oude Maas
Dordrecht 40 , 110 x 11,38 x 4,22 , 3667 ton , Bouwjaar 1997 , Werf Santierul te Orsava en den Breejen in Hardinxveld , 2 x 1227 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , europanummer 2322986 , in 2000 als dordrecht 40 naar Vopak gegaan,en in 2001 onder de naam Vopak da Vinci gaan varen Vopak da Vinci afvarend beneden Ewijk op de Waal.Foto gemaakt door Danny
Leny , 18,33 x 9,50 x 2,29 , Bouwjaar 1988 , Werf Blumenthal Schiffswerf in Bremen en Grave in Grave , 2 x 953 pk Cummins , Ex Mura , Vredenburg , Pelorus , europanummer 2318407 Vopak Leny , 85 x 11,40 x 3,08 , europanummer 2321170 Vopak Leny op het buiten IJ in Amsterdam,foto gemaakt door Danny
Dordrecht 41 , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1988 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar en 550 pk Scania Oudakker kopschroef . europanummer 2323469 . Vaart nu als Vopak Lorentz . foto gemaakt door Danny
Dordrecht 26 , 105 x 9,50 x 2,87 , 1875 ton , Bouwjaar 1973 , Werf Stocznia Remontowa in Wroclaw , 1000 pk Stork en 320 pk Volvo Omega , Ex Dordrecht 26 . europanummer 2104789 . Vaart nu als Vopak Marconi . foto gemaakt door Danny in Nijmegen
Dordrecht 24 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , Bouwjaar 1973 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 990 pk Stork , europanummer 2313779 . Vaart nu als Vopak Stevin , europanummer 6003598 . foto gemaakt door Danny,hij is hier geladen in de opvaart beneden Nijmegen
Dordrecht 40 , 110 x 11,38 x 4,22 , 3668 ton , Bouwjaar 1996 , Werf Santierul te Orsava en Breejen te Hardinxveld en Breko te Papendrecht , 2 x 1227 pk Caterpillar en 550 pk Scania kopschroef , europanummer 2322966 , vaart nu als Vokak . da . Vincie
Dordrecht 42 , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1999 , Werf De Biesbosch te Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , europanummer 2323495 , vaart nu als Vopak Galileo
Dordrecht 34 , 85,60 x 11,40 x 3,41 , 2252 ton , Bouwjaar 1987 , Werf VDSM in Heusden , 999 pk Stork , Sinds 2001 varend onder de naam Vopak Kelvin , europanummer 2318017 , foto gemaakt door Jan Walpot
Stavria , 70,00 x 7,04 x 2,77 , 887 ton , Bouwjaar 1963 , Werf A.Vuijk & Zn , 540 pk Caterpillar en 150 pk Omega Jet kopschroef , Ex Dordrecht 18 , Ina , Baltic , europanummer 2103735 , foto gemaakt door Jos Telleman in Pernis
Dordrecht 32 , 84,95 x 9,52 x 2,69 , 1344 ton , Bouwjaar 1971 , Werf Cassens in Emden , 801 pk Deutz , Ex Vera , europanummer 2326846 , foto gemaakt door Jan Walpot
Op deze foto's is de Dordrecht 20 in augustus 1970 op de Oude Maas onderweg naar Rotterdam. In dit geval lagen we erg achterover. Later moesten we een partijtje laden uit een zeeschip. Het laden gebeurde 's nachts en ik liep bij ons alleen aan dek. Toen we aan de ijk lagen riep ik naar boven dat we moesten stoppen. Van het zeeschip werd toen gemeld dat we er nog iets bijkregen omdat die boot leeg moest. Hoeveel we toen extra geladen hebben weet ik niet meer maar ik ben diverse keren gaan kijken of de toiletpotten niet over zouden lopen. Nadat we de papieren aan boord hadden maakte ik de schipper wakker en kreeg ik eerst vreselijk op mijn kop omdat we zo diep lagen. Onderweg naar Dordrecht, waar we moesten lossen, werd het nog erger want toen we met eb de Botlekbrug passeerden liep de voorpiek vol. Op het kantoor van Broere zagen ze ons aankomen en men dacht dat we zinkende waren. Gelukkig is alles verder goed afgelopen en helaas heb ik hiervan geen foto's.Foto en tekst Jan Walpot
De Dordrecht 33 L x B x H = 76,45 x 9,71 x 3,96 meter. 1542 ton. De Dordrecht 33 is een samenvoeging van het voor en middenschip van de Dutch Mate en het midden en achterschip van de Dutch Sailor , binnenvaart.web-log.nl
Thuredrecht ( ex Mura ) L x B x D = 15,26 x 8,07 x 1,72 meter. 2 x 456 pk Caterpillar. De Thuredrecht is in 1979 gebouwd bij Jonker & Spaans te Dordrecht. www.schipspotting.web-log.nl
Thuredrecht ( ex Mura ) L x B x D = 15,26 x 8,07 x 1,72 meter. 2 x 456 pk Caterpillar. De Thuredrecht is in 1979 gebouwd bij Jonker & Spaans te Dordrecht , De Dordrecht 33 L x B x H = 76,45 x 9,71 x 3,96 meter. 1542 ton. De Dordrecht 33 is een samenvoeging van het voor en middenschip van de Dutch Mate en het midden en achterschip van de Dutch Sailor www.schipspotting.web-log.nl
Thuredrecht ( ex Mura ) L x B x D = 15,26 x 8,07 x 1,72 meter. 2 x 456 pk Caterpillar. De Thuredrecht is in 1979 gebouwd bij Jonker & Spaans te Dordrecht , De Dordrecht 33 L x B x H = 76,45 x 9,71 x 3,96 meter. 1542 ton. De Dordrecht 33 is een samenvoeging van het voor en middenschip van de Dutch Mate en het midden en achterschip van de Dutch Sailor , www.binnenvaart.web-log.nl
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.foto gekregen van Jan Walpot Dordrecht 20 bij de TTR in de Botlek in maart 1970. , www.shipspotting.web-log.nl
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.foto gekregen van Jan Walpot , De Dordrecht 20 te Chalampe in juli 1970. Deze foto is gemaakt vanaf de bergen van keien die destijds langs het kanaal lagen. , www.binnenvaart.web-log.nl
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.foto gekregen van Jan Walpot , De Dordrecht 20 te Gorinchem op 10 juli 1971. , www.shipspotting.web-log.nl
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton.foto gekregen van Jan Walpot , De Dordrecht 20 te St Goar in mei 1976. , www.binnenvaart.web-log.nl
MTS Dordrecht 14. 1960 Schiffswerft & Maschinenfabrik J.G. Hitzler. Lauenburg West-Duitsland. L x B x H = 49,94 x 6,55 x 2,51 meter. 499 ton. 6 cil Bolnes, 6 KL 1868. 360 pk. 8 ladingtanks. In 1967 verlengd bij Bodewes in Millingen tot 59 meter. 606 ton. In 1972 verkocht.Dordrecht 14. Najaar 1965. IJsselmeer, wind NW 9 Bft. De foto's zijn genomen vanaf de Dordrecht 18. Onderweg van Pernis naar Appingendam met stookolie. Er is later een sleepverbinding tot stand gekomen van de D18 af en veilig in Lemmer aangekomen. De Dordrecht 18 was onderweg van Puttershoek naar Hoogkerk om melasse te laden. D18 was in ballast , foto A.Klop , www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 14. Najaar 1965. IJsselmeer, wind NW 9 Bft. De foto's zijn genomen vanaf de Dordrecht 18. Onderweg van Pernis naar Appingendam met stookolie. Er is later een sleepverbinding tot stand gekomen van de D18 af en veilig in Lemmer aangekomen. De Dordrecht 18 was onderweg van Puttershoek naar Hoogkerk om melasse te laden. D18 was in ballast , foto A.Klop , www.binnenvaart.web-log.nl
De Dordrecht 14 krijgt veel water over, roef voor en achter zijn geblindeerd. , foto A.Klop , www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 14 achter Dordrecht 18, de verbinding is tot stand gekomen.foto A.Klop , www.binnenvaart.web-log.nl
De verbinding is tot stand gekomen. foto A.Klop , www.shipspotting.web-log.nl
MTS Dordrecht 14 , Bouwjaar 1960 , Schiffswerft & Maschinenfabrik J.G. Hitzler. Lauenburg West-Duitsland , L x B x H = 49,94 x 6,55 x 2,51 meter. 499 ton. 6 cil Bolnes, 6 KL 1868. 360 pk. 8 ladingtanks. In 1967 verlengd bij Bodewes in Millingen tot 59 meter. 606 ton.In 1972 verkocht,Dordrecht 14 in de sluis van Lemmer, het buiswater is bevroren. januari 1964.foto A.Klop , www.binnenvaart.web-log.nl
MTS Dordrecht 14 , Bouwjaar 1960 , Schiffswerft & Maschinenfabrik J.G. Hitzler. Lauenburg West-Duitsland , L x B x H = 49,94 x 6,55 x 2,51 meter. 499 ton. 6 cil Bolnes, 6 KL 1868. 360 pk. 8 ladingtanks. In 1967 verlengd bij Bodewes in Millingen tot 59 meter. 606 ton.In 1972 verkocht,Dordrecht 14 in Schuilenburg voor de brug,deed zondags geen dienst , januari 1964.foto A.Klop , www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 18 , 60,20 x 7,04 x 2,60 , , 650 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 390 pk KHD , europanummer 2103735 , 1978 verkocht aan Korten en onder de naam Ina gaan varen , 1979 verkocht aan Schot en onder de naam Baltic gaan varen , 1985 verkocht aan de Groot en onder de naam Stavria gaan varen , in 1991 is er 450 pk Guascor in gekomen.Foto A. Klop.Dordrecht 18 in de sluis van Oberhausen in 1966. www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 18 , 60,20 x 7,04 x 2,60 , , 650 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 390 pk KHD , europanummer 2103735 , 1978 verkocht aan Korten en onder de naam Ina gaan varen , 1979 verkocht aan Schot en onder de naam Baltic gaan varen , 1985 verkocht aan de Groot en onder de naam Stavria gaan varen , in 1991 is er 450 pk Guascor in gekomen.Foto A. Klop.Dordrecht 18 in het najaar van 1965 op het IJsselmeer. www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 18 , 60,20 x 7,04 x 2,60 , , 650 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 390 pk KHD , europanummer 2103735 , 1978 verkocht aan Korten en onder de naam Ina gaan varen , 1979 verkocht aan Schot en onder de naam Baltic gaan varen , 1985 verkocht aan de Groot en onder de naam Stavria gaan varen , in 1991 is er 450 pk Guascor in gekomen.Foto A. Klop.Dordrecht 18 in het najaar van 1965 op het IJsselmeer. www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton , foto gemaakt door Jan van 't Verlaat op de in nevel gehulde Waal op 04-10-1979 , www.binnenvaart.web-log.nl
Esther , 79,84 x 8,19 x 2,60 , 1134 ton , Bouwjaar 1956 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz , Ex Dordrecht 12 , Ex Claire L , Ex Maria L , europanummer 02103203 , foto gemaakt door Pierre Lemoine , www.shipspotting.web-log.nl
Esther , 79,84 x 8,19 x 2,60 , 1134 ton , Bouwjaar 1956 , Werf De Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz , Ex Dordrecht 12 , Ex Claire L , Ex Maria L , europanummer 02103203 , foto gemaakt door Pierre Lemoine , www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 7 , 44,90 x 6,60 x 2,30 , gebouwd als Groot Ammers 7 in 1939 , Werf de Merwede in Hardinxveld , 375 pk Caterpillar , Ex Zwaantje 11 en Butomus , Foto gekregen van Jan Walpot , www.shipspotting.web-log.nl
Deze foto is gemaakt tijdens de proefvaart met de Dordrecht 11 en is dus uit 1956. Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins , www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 42 , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1999 , Werf De Biesbosch te Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , europanummer 02323495 , Vaart nu als Vopak Galileo. Foto's gemaakt door Jan Walpot opvarig te Niederheimbach in mei 2000. www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 42 , 110 x 11,40 x 4,10 , 3548 ton , Bouwjaar 1999 , Werf De Biesbosch te Dordrecht , 2 x 1230 pk Caterpillar , 550 pk Scania kopschroef , europanummer 02323495 , Vaart nu als Vopak Galileo.Foto gemaakt door Jan Walpot opvarig te Niederheimbach in mei 2000. www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 25 , 84,88x 9,50 x 2,85 , 1413 ton , Bouwjaar 1973 , Werf Stocznia in Wrockow , 990 pk Stork , europanummer 2104778 , 2001 verkocht en onder de naam Niels gaan varen Foto's gemaakt door Jan van 't Verlaat,Dordrecht 25 afvarig op de Waal bij Varik, 28 april 1990 , www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 25 , 84,88x 9,50 x 2,85 , 1413 ton , Bouwjaar 1973 , Werf Stocznia in Wrockow , 990 pk Stork , europanummer 2104778 , 2001 verkocht en onder de naam Niels gaan varen,Foto's gemaakt door Jan van 't Verlaat,Dordrecht 25 vaart op 24 aug. 1993 vanaf de Rijn het Duisburger Hafenkanal in , www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 25 , 84,88x 9,50 x 2,85 , 1413 ton , Bouwjaar 1973 , Werf Stocznia in Wrockow , 990 pk Stork , europanummer 2104778 , 2001 verkocht en onder de naam Niels gaan varen , Foto gemaakt door Jan van 't Verlaat Dordrecht 25 opvarig bij Nijmegen op 23 mei 1988 , www.binnenvaart.web-log.nl
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton , Foto genomen door Jan Walpot , 1969 de Dordrecht 20 tijdens de periode dat deze verhuurd was aan Gulf. Herkenbaar aan het bord op de leiding en de Gulf vlag , www.binnenvaart.web-log.nl
De Dordrecht 20 is gebouwd in 1963 en in januari 1964 te water gelaten. Lengte en breedte waren toen 80 x 9,5 en de diepgang 2,80 m. 1361 ton. De hoofdmotor was een Deutz RBV8M545. 868 pk bij 330 rpm. In september 1973 is de Dordrecht 20 verlengd naar 100 m en de diepgang gesteld op 2,88 m. Hij werd hierdoor 1793 ton , Foto genomen door Jan Walpot , De Dordrecht 20 te Antwerpen op 19 maart 1972 , www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 19 , 80 x 9,48 x 2,87 , 1361 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 867 pk KHD , Europanummer 2103758.Foto gekregen van Mergus,de Dordrecht 19 lig hier in Hansweert met motorpech , www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins . foto gemaakt door de vader van Jan Walpot . De Dordrecht-11 leeg ten anker. Meer informatie heb ik niet bij deze foto. www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins .De Dordrecht 11 bij Akzo in Europoort. foto gemaakt door de vader van Jan Walpot , www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 11 , 67 x 8,20 x 2,52 , 881 ton , Bouwjaar 1956 , Biesbosch in Dordrecht , 500 pk Deutz 6 cil , Ex Warnas 11 , Nancy , europanummer 2103195 Dordrecht 11 is later verlengd naar 79,65 en was 1094 ton en een 700 pk Cummins , De Dordrecht 11 te Maasbracht. De foto is waarschijnlijk gemaakt omstreeks 1963 , foto gemaakt door de vader van Jan Walpot , www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 21 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , 1550 ton , Bouwjaar 1971 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 800 pk Stork , eigenaarGebroeders Broere in Dordrecht , europanummer 02104558. foto'gekregen van Jan Walpot. De Dordrecht 21 op de Schelde. www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 21 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , 1550 ton , Bouwjaar 1971 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 800 pk Stork , eigenaarGebroeders Broere in Dordrecht , europanummer 02104558. foto'gekregen van Jan Walpot. De Dordrecht 21 op de Schelde. www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 21 , 85,20 x 9,48 x 2,81 , 1550 ton , Bouwjaar 1971 , Werf Niestern/Sander in Delfzijl , 800 pk Stork , eigenaarGebroeders Broere in Dordrecht , europanummer 02104558.foto gekregen van Jan Walpot. De Dordrecht 21 tijdens de proefvaart in augustus 1971. www.binnenvaart.web-log.nl
,Dordrecht 19 , 80 x 9,48 x 2,87 , 1361 ton , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijk in Capelle aan de IJssel , 868 pk Deutz , ENI 02103758. Tewaterlating 10-09-1963. Voor de bouw als model getest in de sleeptank te Wageningen. De Dordrecht 19 en 20 stonden destijds bekend als de snelste schepen op de Rijn. Foto gekregen van Jan Walpot.Foto gekregen van Jan Walpot. www.shipspotting.web-log.nl
Dordrecht 18 , 60,20 x 7,04 x 2,60 , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijck & Zn. in Capelle a/d IJssel ( Nederland ) , 390 pk Deutz , eigenaar Gebr Broere NV in Dordrecht , ENI 02103735 , foto gekregen van Jan Walpot , De Dordrecht 18 ligt hier in Stein met de in 1965 , www.binnenvaart.web-log.nl
Dordrecht 18 , 60,20 x 7,04 x 2,60 , Bouwjaar 1963 , Werf Vuijck & Zn. in Capelle a/d IJssel ( Nederland ) , 390 pk Deutz , eigenaar Gebr Broere NV in Dordrecht , ENI 02103735 , foto gekregen van Jan Walpot , De Dordrecht 18 ligt hier in Stein met de in 1965 , www.shipspotting.web-log.nl
